Ультра-лоукост-перевозчик Wizz Air в понедельник, 14 июля, объявил о приостановке полетов из Абу-Даби с 1 сентября 2025 года и выходе из совместного предприятия вследствие геополитической ситуации, регуляторных проблем и жесткой конкуренции.
Компания, зарегистрированная на Лондонской фондовой бирже, заявила, что это является частью ее «стратегической переориентации» с целью сосредоточиться на своих основных сильных сторонах и сконцентрироваться на Центральной и Восточной Европе, а также на отдельных рынках Западной Европы, поскольку она считает сложным расширять свою деятельность на ключевых региональных рынках.
Компания добавила, что решение было принято после «всесторонней переоценки динамики рынка, операционных проблем и геополитических событий на Ближнем Востоке».
Wizz Air Abu Dhabi была первой (https://abudhabitiming.com/wizz-air-abu-dhabi-nachnet-rabotat-s-oseni-2020/) ультра-лоукост-авиакомпанией, начавшей полеты из ОАЭ, и столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны других местных и региональных бюджетных перевозчиков, таких как Air Arabia, Jazeera Airways, flynas и других.
Генеральный директор Wizz Air Йожеф Варади заявил, что компания прошла огромный путь в Ближнем Востоке и гордится тем, что построили. Он поблагодарил сотрудников за их неустанные усилия и приверженность развитию бренда WIZZ на новых и динамичных рынках.
В понедельник акции Wizz Air подскочили на 1,84% до 1051,0 фунтов стерлингов на Лондонской фондовой бирже после данного объявления.
Возврат средств пассажирам
Авиакомпания сообщила, что пассажиры с бронированиями на рейсы после 31 августа 2025 года будут напрямую уведомлены по электронной почте с предложениями о возврате средств или альтернативных вариантах путешествия.
Клиентам, которые бронировали билеты через сторонних поставщиков, рекомендуется связаться со своими агентами. Вышеуказанные приостановки не затрагивают другие рейсы группы Wizz Air, говорится в сообщении.
В 2024 году Wizz Air Abu Dhabi сообщила о росте пассажироперевозок и количества пассажиров на 20% по сравнению с предыдущим годом. Авиакомпания выполнила более 19 000 рейсов, предоставив более 4,4 миллиона мест по сверхнизким тарифам и перевезя более 3,5 миллиона пассажиров по маршрутам «пункт-пункт», что составило 25% пассажиропотока международного аэропорта Заид. В 2024 году Wizz Air перевезла в Абу-Даби более 1,2 миллиона международных пассажиров.
Промо-тарифы авиакомпании, начинающиеся от 79 дирхамов, были весьма популярны среди путешественников из ОАЭ.
Авиакомпания также оптимизировала свою сеть, увеличив пропускную способность на 40% на самых популярных маршрутах, обеспечив своим клиентам более гибкий, надежный и доступный сервис.
Кроме того, в 2024 году она представила первые в регионе модели подписки на авиаперелеты – Wizz MultiPass и All You Can Fly, которые были распроданы дважды за 48 часов.
Они охватывали многие направления на Ближнем Востоке, в Восточной Европе и Азии, включая Александрию, Алматы, Амман, Баку, Белград, Бишкек, Каир, Клуж, Даммам, Кутаиси, Ларнаку, Мале, Медину, Астану, Самарканд, Сараево, Сохаг, Ташкент, Туркестан, Тирану, а также Варну и Ереван.
Три ключевых фактора
Компания назвала три ключевых фактора, повлиявших на ее решение уйти из Абу-Даби. К ним относятся ограничения надежности двигателей, особенно в жарких и суровых условиях, которые повлияли на доступность самолетов и эффективность их эксплуатации; геополитическая нестабильность, которая привела к неоднократному закрытию воздушного пространства и сбоям в работе в регионе, а также к падению потребительского спроса; и нормативные барьеры, которые ограничили возможности компании по выходу на ключевые рынки и расширению присутствия на них.
«Условия работы значительно изменились. Ограничения в цепочке поставок, геополитическая нестабильность и ограниченный доступ к рынку сделали все более сложным поддержание наших первоначальных амбиций. Хотя это было трудное решение, оно является правильным с учетом обстоятельств. Мы продолжаем сосредотачиваться на наших основных рынках и на инициативах, которые улучшают предложение Wizz Air для клиентов и повышают акционерную стоимость», — сказал Варади.
В связи с этими проблемами авиакомпания отметила, что не в состоянии обеспечить прибыль, соответствующую ее основной деятельности в Европе.
